ItaloEcu - Multiair Hilfeseite
Wenn die MultiAir spinnt, fühlt sich das Auto kaputt an
Viele MultiAir-Probleme entstehen nicht über Nacht. Häufig sind es Ölzustand/Ölversorgung, ein klemmendes Magnetventil, Kontaktprobleme oder Spannungsthemen. Entscheidend ist: erst die Diagnose, dann handeln.
Bekannte Symptome
- Ruckeln / Fehlzündungen
- Leistungsverlust / Notlauf
- Kaltstart rau / Startprobleme
- MKL an / Start-Stop deaktiviert
- Unruhiger Leerlauf / Verbrauch hoch
In drei Schritten zur Lösung
1. Code & Symptome erfassen
Fehlercodes (z. B. P1061–P1064) und Verhalten (kalt/warm, Last, Drehzahl).
2. Gezielte Diagnose
Ölzustand/Öldruck, Stecker/Kabel, Stellgliedtests, Plausibilitäten.
3. Reparatur mit Ursache
Reinigung, Öl- und Filterwechsel, Elektrik-Instandsetzung, Austausch nur wenn notwendig – inkl. Funktionsprüfung.
Was macht die UniAir / MultiAir-Einheit?
MultiAir (bei Alfa teils UniAir) ist eine elektro-hydraulische Ventilsteuerung für die Einlassventile. Sie regelt, wie lange und wie weit das Einlassventil öffnet – abhängig von Last und Drehzahl. Dafür braucht das System sauberes Öl, stabile Ansteuerung und ein sauber arbeitendes Magnetventil.
Info-Box
Wenn Öl/Öldruck/Ansteuerung nicht passen, kann die Ventilsteuerung nicht sauber regeln → Ruckeln, Fehlzündungen, Notlauf.
Die häufigsten MultiAir-Ursachen – und warum "nur Teile tauschen" teuer wird
Ursachenliste
- Öl nicht passend / zu alt / verschmutzt → Hydraulik reagiert träge oder unplausibel
- Ölversorgung/Filtersieb/Öldruck → MultiAir bekommt nicht, was es braucht
- Stecker/Kabel/Massepunkt → intermittierende Fehler, besonders bei Wärme/Vibration
- Magnetventil/Aktuator → klemmt/arbeitet außerhalb Toleranz
- Begleitfehler (Cam/Crank Plausibilität, Drehmoment-Signale) → oft Folge, nicht Ursache
Übersicht der relevanten MultiAir-Codes
Hinweis: Bezeichnungen können je nach Motor/Diagnosegerät leicht variieren. Wichtig ist die Kombination aus Code + Symptom.
Kerncodes (häufig bei MultiAir/UniAir)
| Fehlercode | Bedeutung (praxisnah) | Was es meist ist | Was wir zuerst prüfen |
|---|---|---|---|
| P1061 | MultiAir/UniAir Magnetventil Zyl.1 – Ansteuerung/Regelung fehlerhaft oder klemmt | Öl/Ölversorgung oder Kontaktproblem; seltener Ventil defekt | Ölstand/Ölzustand, Stecker/Kabel, Widerstand/Leitung |
| P1062 | MultiAir Magnetventil – Regelabweichung (oft zylinderbezogen) | Spannung/Elektrik oder Öl | Bordspannung/Masse, Kabel, Öl |
| P1063 | Magnetventil – Werte außerhalb Toleranz | Leitungswiderstand/Stecker/Öl | Steckkontakt, Kabelbaum, Ölservice |
| P1064 | Magnetventil – Ansteuerung/Regelung unplausibel | Öl/Elektrik/Aktuator | Öl/Öldruck, Stellgliedtest |
| P1066 / P1068 / P106A / P106C | Oil Supply Solenoid Zyl.1–4 – Timing/Abschaltzeit außerhalb | Ölversorgung/Öldruck oder elektrische Ansteuerung | Ölstand/Öldruck, Magnetventil-Ansteuerung, Leitungstest |
Begleitcodes (kommen häufig „mit", sind aber nicht immer die Ursache)
| Fehlercode | Hinweis | Typischer Kontext |
|---|---|---|
| P0016 | Cam/Crank-Plausibilität | kann Folge von Regelproblemen sein; Timing/Sensorik mitprüfen |
| P050D | Rough Idle Cold Start | häufig Begleitcode bei MultiAir-Problemen |
| U1424 | Unplausibles Drehmoment-Signal | folgt oft auf Motorregelabweichungen |
| P0300 | Zündfehler (allgemein) | kann Begleitfehler bei Regelproblemen sein; Zündung/Spulen/Sensorik prüfen |
| P0301 | Zündfehler Zylinder 1 | tritt zylinderbezogen auf; Zündspule, Kerze, Einspritzung prüfen |
| P0302 | Zündfehler Zylinder 2 | tritt zylinderbezogen auf; Zündspule, Kerze, Einspritzung prüfen |
| P0303 | Zündfehler Zylinder 3 | tritt zylinderbezogen auf; Zündspule, Kerze, Einspritzung prüfen |
| P0304 | Zündfehler Zylinder 4 | tritt zylinderbezogen auf; Zündspule, Kerze, Einspritzung prüfen |
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Bildmaterial direkt aus der Fiat / Alfa Romeo / Jeep Multiair Werkstatt.
Jede Aufnahme stammt aus echten Kundenprojekten. Hier zu sehen Aufnahmen vom Fiat 500X und Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB MA.
Stimmen aus der Community
Auszug aus den Google Maps Bewertungen (Stand: 2. Februar 2026).
Herbert Schwabl
vor einem MonatIch war mit meinem Alfa Romeo Stelvio 2.0 TBi der ersten Serie dort– laut ihm einer von nur zwei Fällen in seiner gesamten Karriere, bei denen das Anlernen des Phonic Wheels derart problematisch war.
Vielen Dank für die tolle Bewertung. 🍀
Raffaele La Tassa
vor 2 MonatenAndré ist sehr Fachlich, Kompetent, ehrlich und sehr hilfsbereit. Habe von meiner Giulia Competizione mein Steuergerät zur Software Optimierung zu André geschickt.
Danke sehr. 😊
Ruslan Vankevych
vor 3 MonatenSuper fachlich kompetente Hilfe! André hat sich hervorragend um mein Auto gekümmert. Ich bin rundum zufrieden und komme gerne wieder. Vertrauenswürdig und zuverlässig – 5 Sterne!
Danke schön 🍀
Geibel L
vor 2 MonatenHabe bei meiner Giulia 2.0 280 Ps eine Softwareoptimierung machen lassen mit gewissen Extras, haben das Verfahren per Remote Flasher gemacht, sehr schneller Versand, sehr gute Beratung und unkomplizierte Abwicklung André hat die Daten vom ...
Gern geschehen. 🍀
Peter Walsch
vor einem MonatSuper Beratung, meine Fragen wurden immer sofort und ausführlich beantwortet. Ich habe das Steuergerät nach Berlin geschickt und es nach 5 Tagen schon wieder zurück bekommen. Kann ich nur empfehlen!
Gern geschehen 🍀
O Böckchen
vor 4 MonatenIch habe bei meiner Giulia Quadrifoglio ein Software Upgrade vom Getriebe und Fahrwerk über einen Remote-Zugriff durchführen lassen. Da die Hinfahrt mit 500km einfach leider etwas weit ist.
Gern geschehen. 😉
Dennis Schuklin
vor 10 MonatenBei meiner Alfa Giulia wurde die Software für adaptives Fahrwerk auf die Version von Giulia GTAm upgraded. Schnell, zuverlässig und netter Kontakt. Kann ich nur empfehlen! Danke André!
Bitte schön 🍀
Helmut Bongardt
vor 3 MonatenAndre Schubert ist der Einzige in Europa der den Body Computer von meinem Alfa Brera reparieren konnte. Alles lief OK. Kann ihn weiter bestens empfehlen. Der Mann macht wirklich gute Arbeit.
Vielen Dank 🤩
Herbert Schwabl
vor einem MonatIch war mit meinem Alfa Romeo Stelvio 2.0 TBi der ersten Serie dort– laut ihm einer von nur zwei Fällen in seiner gesamten Karriere, bei denen das Anlernen des Phonic Wheels derart problematisch war.
Vielen Dank für die tolle Bewertung. 🍀
Raffaele La Tassa
vor 2 MonatenAndré ist sehr Fachlich, Kompetent, ehrlich und sehr hilfsbereit. Habe von meiner Giulia Competizione mein Steuergerät zur Software Optimierung zu André geschickt.
Danke sehr. 😊
Ruslan Vankevych
vor 3 MonatenSuper fachlich kompetente Hilfe! André hat sich hervorragend um mein Auto gekümmert. Ich bin rundum zufrieden und komme gerne wieder. Vertrauenswürdig und zuverlässig – 5 Sterne!
Danke schön 🍀
Geibel L
vor 2 MonatenHabe bei meiner Giulia 2.0 280 Ps eine Softwareoptimierung machen lassen mit gewissen Extras, haben das Verfahren per Remote Flasher gemacht, sehr schneller Versand, sehr gute Beratung und unkomplizierte Abwicklung André hat die Daten vom ...
Gern geschehen. 🍀
Peter Walsch
vor einem MonatSuper Beratung, meine Fragen wurden immer sofort und ausführlich beantwortet. Ich habe das Steuergerät nach Berlin geschickt und es nach 5 Tagen schon wieder zurück bekommen. Kann ich nur empfehlen!
Gern geschehen 🍀
O Böckchen
vor 4 MonatenIch habe bei meiner Giulia Quadrifoglio ein Software Upgrade vom Getriebe und Fahrwerk über einen Remote-Zugriff durchführen lassen. Da die Hinfahrt mit 500km einfach leider etwas weit ist.
Gern geschehen. 😉
Dennis Schuklin
vor 10 MonatenBei meiner Alfa Giulia wurde die Software für adaptives Fahrwerk auf die Version von Giulia GTAm upgraded. Schnell, zuverlässig und netter Kontakt. Kann ich nur empfehlen! Danke André!
Bitte schön 🍀
Helmut Bongardt
vor 3 MonatenAndre Schubert ist der Einzige in Europa der den Body Computer von meinem Alfa Brera reparieren konnte. Alles lief OK. Kann ihn weiter bestens empfehlen. Der Mann macht wirklich gute Arbeit.
Vielen Dank 🤩